导语

2024年广州车展上赛力斯发布了一款新一代的量产增程器。

此次发布全新的增程器在技术上面又有了很大的突破，并且赛力斯也对其很有信心，通过这种自研的增程器他们可以在后续的量产车型上面更加轻松的进行研发。

赛力斯这款增程器与之前他们量产的增程器相比有着怎样的不同呢?

而且还有消息说赛力斯的这一款增程器在问界M8上会量产，那么问界M8将会于何时量产呢?

而这款增程器在问界M8上有什么样的优势呢?

新增程器的特点。

所谓的增程器就是一种增程系统，它是通过一种装备在混动车上的发电系统，可以将其作为一台发电机来使用，在电池电量低的时候通过增程系统对电池进行充电，从而增加电量的续航，达到延长续航里程。

这种增程系统有着很大的好处，就是一种将电动与燃油相结合的模式，从而让混动车的油耗降低。

在2024年广州车展上赛力斯推出的这款新一代增程器是基于“赛翼(C2E)增程架构”以及“RoboREX智能控制技术”开发的。

基于这两个技术进行开发的全新一代增程器在行业中将会占据领先的地位。

这款赛力斯新一代增程器，实现了静谧无感、高集成、高效率的三大优势。

其中静谧无感指的是赛力斯的增程器在油电之间切换的时候，油电切换时噪音感知下降90%，静谧性得到了很大提高。

高集成的意思就是油电转换效率高达3.6千瓦时/升，同时综合油耗下降15%。

与此同时，高效率的优势是在静谧无感与高集成的基础上，增程器内部还有动态优化等的效率提升技术，从而让增程器的整体效率得到了进一步的提升。

赛力斯增程器的介绍。

根据赛力斯的介绍，在2016年赛力斯便开始着手研发增程技术。

到了2019年的时候，赛力斯的增程器量产工作已经完成，标志着赛力斯的增程器进入了量产阶段。

目前在赛力斯的增程器的第五代产品中，它们对行业内的喷油器、机油等进行了合并处理。

而且赛力斯的增程器还有一个好消息，就是在2025年第三季度，搭载新一代增程器的问界M8车型将会上市。

那么赛力斯的增程器又是使用怎样的油呢?

赛力斯的增程器在官方的介绍中并没有给出相关的回答。

但是根据目前的信息可以推测出赛力斯的增程器所用的油应该是95号汽油。

因为在之前所量产的型号中都使用的是95号汽油。

如果赛力斯的增程器使用的是92号汽油的话，那么之前这些车主所加的油就需要做一个改动，这样会给他们的体验带来影响，甚至还会影响赛力斯增程车的整体性能。

但是如果是93号汽油，在赛力斯增程车的使用过程中就不会有太多的影响。

但是按照赛力斯增程器的油耗来看，应该是95号汽油。

问界M8的情况。

根据消息来看，问界M8将会在2025年第三季度上市，这款车搭载的将是新一代增程器。

而在问界M8的车上还会有4D毫米波雷达。

4D毫米波雷达是在2024年上市的AITO问界M7车型中的备选方案。

其实4D毫米波雷达在行业内是有着比较领先的技术的。

在其作用上面，主要有测速、探测以及距离测量等。

可以根据物体的速度变化来判断物体是运动物体还是静止物体。

同时根据物体与雷达的相对距离，可以判断出物体的近远。

从而可以获取周围车辆与行人的速度以及方向，根据所获得的数据进行车辆路径预测。

可以对复杂的路线进行获取定向点，有效的避开障碍物。

在问界M8上面所搭载的4D毫米波雷达与华为的全新的ADS 2.0以及HarmonyOS 4.0等系统进行深度融合，由此可以实现L2.5级的智能驾驶辅助系统，具有很强的智能化水平与安全性。

如果搭载了赛力斯新一代增程器的话，同时还搭载的是4D毫米波雷达的话，那么这样的搭配对于问界M8的竞争力来说是相当强的。

所以这款车在未来将会拥有更大的市场优势。

而且它的上市时间与赛力斯的增程器技术处于成熟阶段相吻合。

结语

赛力斯新一代增程器在技术上有着很大的突破，并且在静谧性、高集成及高效率等方面都占据领先地位。

虽然与长安和奇瑞等车企的增程器技术相比还有差距，但是赛力斯仍然在不断努力追赶。

问界M8的上市时间与新一代增程器的成熟阶段相吻合，有望成为市场竞争中的强劲对手。

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